两艘外轮碰撞纠纷五国都有司法管辖权他们为何选择在中国断案？

由最高人民法院与中央广播电视总台共同主办的“新时代推动法治进程 2024 年度十大案件”宣传活动网络投票已经启动，一起看其中的候选案例。两艘外轮海外相撞，在五个国家均有管辖权的前提下，案件双方当事人选择中国海事法院来化解纠纷。最终，法院以高效、精准的裁判平等保护了国际航运主体的合法权益，展示了中国海事司法的国际影响力和公信力。

两艘外轮海外相撞 双方选择中国化解纠纷

2022 年 9 月，一艘巴拿马籍大型油轮与利比里亚籍集装箱船同向航行在马六甲海峡中段区域，在追越的过程中，油轮突然撞向左前方的集装箱船，这一事故造成两船严重受损。

此次事故共造成双方近 1 亿元人民币的损失，为了维护自身权益，利比里亚籍集装箱船所属公司向宁波海事法院提出申请，扣押巴拿马籍油轮。

宁波海事法院副院长 李锋：我们收到扣押申请以后，及时跟船舶停靠地的船厂，还有我们国家的边检、海事部门及时联系，在次日作出了裁定和扣押令，及时扣押了这条船舶。

2023 年 1 月 28 日，原告利比里亚籍集装箱船所属公司向宁波海事法院提起诉讼，要求被告赔偿船体损失和船期损失，而被告巴拿马籍油轮所属公司也提起反诉，法院认为被告的反诉因为同一事故引起，决定将本诉与反诉合并审理。

宁波海事法院副院长 李锋：在审理的过程当中，双方向我院提出鉴定申请，要求对碰撞的责任进行分析认定。我院委托了大连海事大学鉴定技术研究中心进行了分析鉴定。

公正及时裁判 彰显海事司法国际影响力

法院经审理认为，巴拿马籍油轮的船员对追越时机选择不当，对相关设备操作不熟悉以及采取的应急措施不当是导致碰撞事故发生的主要原因；利比里亚籍集装箱船作为被追越船，疏忽瞭望，未能及时发现油轮失控状态，没有尽早采取有效措施避免碰撞是导致事故发生的次要原因。

最终，法院认定巴拿马籍油轮和利比里亚籍集装箱船应各承担 90% 和 10% 的过失责任。判决被告在双方互负赔偿责任相抵后，向原告赔偿人民币 3400 余万元及利息损失。

宁波海事法院副院长 李锋：五个国家的法院对本案都有司法管辖权，原告选择到中国来扣押船舶，同时双方在审理的过程当中又选择适用中国法律，我们依照中国法律以及国际避碰规则，对这个案子进行了公正及时的裁判，彰显了我们国家海事司法的国际影响力和公信力。