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界面新闻编辑 | 林腾
1月5日，“人形机器人第一股”优必选发布公告，公司CTO兼执行董事熊友军、执行董事王琳、个人股东赵国群承诺，自2025年1月5日起12个月内将不会出售其直接持有的任何优必选股份。
这是继优必选创始人、董事会主席兼CEO周剑之后，公司核心高管的第二份禁售承诺公告。在港股上市公司股票解禁期，不减持承诺已被视为管理层对企业前景信心的重要风向标。
2024年12月30日，优必选港股上市一周年，进入股票解禁期。优必选发布公告称，周剑分别与赵国群、夏拥军、王琳、熊友军及夏佐全各自订立终止协议，以终止一致行动方协议。受此消息影响，港股优必选一度跌逾30%。
在多名股东发布不减持承诺后，优必选港股股价在1月6日迎来回升。截至发稿前，优必选股价涨幅已超11%。
公开数据显示，自从进入股票解禁期以来，优必选一周成交额达53.52亿港元，港股通持股占比达到11%。股票解禁首日，优必选单日成交额达22.9亿，跻身港股日交易量前十，同时获南下资金单日10.55亿港元净买入，成第二大净买入个股。
在公布高管禁售承诺的同时，优必选还宣布了一项重要业务进展：旗下工业人形机器人已经在车厂完成了第一阶段实训，或将在Q2实现规模化交付。
公告称，在这一阶段，优必选旗下工业人形机器人Walker S在关节的稳定性、整机结构的可靠性、电池的续航、软件系统的稳定性、定位导航、运动控制等核心技术上有较大提升，解决了在工业场景中，人形机器人算法和软件系统稳定性的技术难题，从而让机器人快速适配分拣、车辆组装等一系列更复杂的工作。
优必选是中国乃至全球范围内，最早实现人形机器人进工厂实训的机器人厂商，也是全球进入最多车厂实训的人形机器人企业。迄今，优必选已经拿到超过500台意向订单，其中多数是汽车厂商，包括东风柳汽、吉利汽车、一汽-大众青岛分公司、奥迪一汽、比亚迪、北汽新能源等多家车企，以及3C企业富士康、物流企业顺丰等。
实训也被称为概念测试，时长普遍在12-24个月，也是人形机器人实现大规模商业化落地的前提。车厂需要借此来验证人形机器人究竟是否能够真正提效，而机器人厂商则通过实训来获取更多物理世界数据，从而提升智能化水平。
工厂迫切地需要人形机器人。优必选首席品牌官谭旻在接受界面新闻采访时表示，产品可靠性、价格以及何时上产线是车厂在引进人形机器人时最关注的问题，后者则是其中最迫切的需求。一个背景是，中国制造业面临高达3000多万的劳动力短缺，员工高流失率已经成为制造业当前最头痛的问题之一。
优必选相关负责人告诉界面新闻，在富士康，优必选Walker S1也已经完成了第一阶段物流场景的搬运的任务，第二阶段会在物流场景覆盖更多的区域，使用更多的工业人形机器人进行相关任务的测试。
而在比亚迪汽车工厂，优必选Walker S1第一阶段实训工作也初步取得了成效，效率提升了一倍，稳定性提升了30%，预计在Q2具备规模化交付条件。
规模化交付意味着人形机器人步入商业化落地阶段，不过优必选暂未明确指出交付的具体数量。
总体来看，人形机器人行业仍处于发展起步期向小规模量产过渡阶段。国内头部公司如宇树科技、智元、优必选、傅利叶等已实现小批量的商业化交付，但都约在百台水平，更多企业则在数十台水平，距离数万台、数十万台的大规模量产，仍然需要时间。
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