铁路是国民经济“大动脉”，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。
12月16日，兰张高铁武威至张掖段正式开工，建成通车后，西北地区再添一条连接中东部的高铁大通道；12月26日，上海经苏州至湖州高铁正式开通运营，“轨道上的长三角”再添新动脉……越织越密、纵横交错的铁路网，织出一幅人享其行、物畅其流的美好图景。
不断提升铁路运输保障能力
全国铁路营业里程约16.2万公里，其中高铁约4.7万公里，地方铁路超2.5万公里；预计全年全国铁路旅客发送量约43亿人次，同比增长11.7%左右；全国铁路货运发送量约51.8亿吨，同比增长3%左右……
在26日召开的全国铁路监督管理工作会议上，一组组数据彰显我国铁路行业高质量发展蹄疾步稳。
“铁路高质量发展取得新成效，有力支撑了我国经济持续回升向好。”国家铁路局局长费东斌说。
提升铁路运输保障能力，推进降本提质增效是其中重要途径。
近年来，铁路运单电子化、货物运输集装化快速发展，一单制、一箱制试点加快推进，电子运单比例达到97%以上。
以煤炭、铁矿石为重点，国家铁路局进一步完善政策措施，推动大宗货物运输“公转铁”愿意转、转得了、转得好。
研究规范铁路专用线接轨建设和运营管理，着力推进专用线进厂矿、进码头、进园区，开展铁路专用线建设运营全流程工作试点；研究制定集装箱铁水联运装载和安全检查技术规范，推动铁水联运集装箱安检互认，实现一箱到底，中途不开箱检查……聚焦多种运输方式互联互通，一系列举措正在积极部署开展。
“下一步，国家铁路局将进一步抓好基础设施‘硬联通’、规则标准‘软联通’，持续推进交通物流降本提质增效，助力交通强国建设。”国家铁路局综合司司长王嘉彧说。
助力城市群都市圈发展
9月6日，随着两趟列车同时从杭州西站和温州北站开出，分别驶向温州和杭州方向，杭温高铁正式开通运营，杭州、金义、温州三大都市圈1小时通达格局基本形成。
杭温高铁是我国地方铁路发展壮大的一个缩影。一期由民营资本控股投资、建设、运营，是国家混合所有制改革试点和社会资本投资铁路示范项目；二期由浙江交通集团投资建设，是浙江省首条由省方全资建设的高铁项目。
党中央、国务院对铁路工作高度重视，陆续出台深化铁路投融资体制改革等一系列政策措施，推动地方铁路快速健康发展，带动城市群都市圈城际、市域（郊）铁路有序发展。
路网规模质量不断提升。目前，地方铁路已拓展至28个省份，营业里程超2.5万公里。一批区域性高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、铁路专线支线相继建成投产。
运输保障能力持续增强。预计2024年全年，全国地方铁路货物发送量达12.1亿吨，同比增长4.5%左右。
建设运营主体日趋多元。越来越多的社会资本参与铁路投资、建设和运营，经国家铁路局许可的地方铁路运输企业达到80家。
王嘉彧表示，下一步，国家铁路局将鼓励和引导社会资本依法依规参与铁路建设运营，支持符合条件的企业自主运营城际铁路和市域（郊）铁路，支持地方控股铁路企业自主选择运营管理模式，大力推动轨道交通“四网融合”，持续推进地方铁路高质量发展，打造具有中国特色的轨道交通融合发展模式。
服务高质量共建“一带一路”
12月25日，在济南海关所属泉城海关的监管下，2024年第1000列济南中欧班列满载1368吨白卡纸，自济南发往俄罗斯圣彼得堡。
新丝路上，“钢铁驼队”跨越新里程：累计开行10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元。目前，中欧班列通达36个国家的320余个城市，西部陆海新通道辐射125个国家和地区的542个港口。
在中国特色大国外交引领下，中国铁路国际影响力和知名度不断提升。
深化拓展与非洲、东南亚、中亚等国家铁路双边交流合作，加强与国际铁路安全理事会等国际组织合作；积极推动坦赞铁路项目激活；推动巴基斯坦ML-1、甘其毛都口岸、中哈第三通道等重点合作项目取得积极进展……
国家铁路局牢牢把握铁路行业政府部门职责定位，着力深化拓展铁路政府部门间双多边合作交流，铁路对外工作实现新突破、迈上新台阶、开创新局面。
组织对中老铁路、雅万高铁开展运营安全检查调研；统筹开展铁路援外培训和对外办学，组织各类对外培训87期、覆盖40多个国家3000余人次……我国不仅推动国际项目合作取得积极进展，更在合作的深度和广度上不断拓展。
“展望未来，国家铁路局将持续推进铁路基础设施‘硬联通’、规则标准‘软联通’和世界人民‘心联通’，积极拓展双多边机制合作，推动铁路‘走出去’高质量发展，为世界铁路发展贡献中国智慧、中国方案。”王嘉彧说。
还没有评论，来说两句吧...