“包邮区”的联系，正在越来越紧密。
12月26日，备受瞩目的沪苏湖高铁正式开通运营。这条全长164公里的高铁线路，一次性贯通沪苏浙，宛如苍劲有力的“一横”，嵌在长三角包邮区版图上，将两省一市紧密相连。
随着沪苏湖高铁开通运营，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。长三角的路网规模、质量和现代化水平显著提升，成为我国高铁网最密集的区域。
交通，是撬起城市发展的杠杆。随着列车呼啸而过，沪苏湖铁路开通带来的，不仅是城市间交通的“提质增效”，一幅关于经济、文旅、民生的新画卷也正在铺陈，“同城故事”也将越来越多。
2024年12月26日，首趟沪苏湖高铁列车G9508抵达上海虹桥站，乘客在拍照纪念。澎湃新闻记者 朱伟辉 图
“江浙沪第一天路”
12月26日，新落成的湖州东站，随着G9508（湖州东—上海虹桥）缓缓驶离，湖州加入上海一小时高铁“朋友圈”。
当天，沪苏湖高铁正式开通运营，线路全长164公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，被誉为“江浙沪第一天路”。
这条高铁线路，湖州期盼已久。曾经，铁路建设的“边缘化”让太湖南岸的湖州在城市竞争中处于劣势，逐渐落后于太湖北岸交通便捷的苏州、无锡。
今年74岁的铁路退休职工潘抗美清晰记得，直到1972年途经湖州的杭牛铁路通车，湖州才迎来了属于自己的火车站，即湖州站前身“湖州西”。但当时“湖州西”每日仅4趟车次，主要承担煤炭运输任务，日均客流量不过一两百人，从湖州到杭州路途耗时漫长。
很长时间内，湖州往上海依赖318国道，到了2006年首条通往上海的高速公路通车，行车时间才得以大幅缩短。2013年，宁杭高铁通车，湖州站启用，湖州接入全国高铁网，融入长三角1小时城市圈。随着沪苏湖铁路的开通，湖州的交通迎来更大转机。
借此东风，湖州成为长三角唯一可在1小时内直抵上海、南京、杭州、合肥的城市。“沪苏湖高铁开通后，湖州实现60分钟通达长三角主要城市、90分钟通达长三角所有地级市。”湖州市区域合作办副主任沈鑫钰说。
对于“轨道上的长三角”来说，今天开通的沪苏湖高铁不仅仅只是一条线路，而是“盘活”了整个路网，令各个城市和站点间的交通“提质增效”。
中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师韦强介绍，沪苏湖高铁开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最多达38列，均为跨线列车。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达；上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁、宁杭高铁绕行旅行时间压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列。
12月26日10时48分，沪苏湖首趟列车到达上海虹桥站。澎湃新闻记者 张呈君 图
区域发展的赋能线
沪苏湖高铁是一条区域发展的赋能线，吸引人流、物流、资金流向沿线城市集聚。
12月20日，“在湖州看见美丽中国”（上海）推介会暨上海活动周开幕式在沪举行。这次上海周活动内容多元，涵盖经济、文化、社会与生态各领域，还深入上海重点企业、科创平台及高校等。
湖州对接上海已有30余年。不同的是，以前从湖州到上海没有直达高铁，而这次“探亲”，湖州是乘着沪苏湖高铁的东风而来。今天举行的沪苏湖高铁开通仪式，也是上海活动周的关键一环。
中铁第四勘察设计院沪苏湖高铁总体设计负责人陈国全表示，沪苏湖高铁通车后，将在湖州与合杭、宁杭高铁衔接，形成“十字”型枢纽，实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通，强力磁吸人流、物流、资金流等要素向湖州集聚。
沪苏湖高铁是一条便民惠民的致富线。该项目建成后，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，苏州南部地区跨进高铁时代，湖州市实现所有区县通高铁，皖南宣城、黄山等地经沪苏湖高铁至上海时间进一步压缩，“分钟通勤圈”和百姓“串门式”的便捷出行让“低成本创业、高品质生活”的梦想成为现实。
沪苏湖高铁也是一条穿越水乡的旅游线。从上海浦江之畔，沪苏湖高铁穿越了太浦河、元荡湖、三白荡、北麻漾等众多河流、湖泊和湿地，沿途河网交织、湖荡密布，练塘、金泽、朱家角、周庄、黎里、盛泽、震泽、南浔、织里等江南古镇星罗棋布，为沿线文旅产业高质量发展注入强劲动力。
沪苏湖高铁是长三角一体化基础设施互联互通的重大项目，也是长三角G60科创走廊互融互促的交通大动脉。这条脉动的“经济线”将进一步吸引高端产业在沿线集聚，形成产业链、创新链、价值链的深度融合。同时，沿线城市间的时空距离缩短，有助于人员、资金、技术等要素的高效流动，提升区域内资源配置效率，促进各城市协同发展，推动科创资源共享与协同创新。
12月26日10时15分，沪苏湖首趟列车抵达上海松江站。澎湃新闻记者 陈逸欣 图
续写更多“同城故事”
沪苏湖高铁开通，将续写更多“长三角城市圈”的“同城故事”。
沪苏湖高铁开通后，湖州至上海间的时空距离从两小时缩短至约55分钟。湖州丽天智能科技有限公司副总经理孙昊满怀期待，如此一来，公司30多位研发和技术人员每周往返沪湖两地将更加便利。上海工程技术大学研究生沈嘉骊也心动不已，有了去湖州就业的念头，最近已向多家在湖企业投去简历。
在湖州市中心医院名医馆5号诊室，复旦大学附属中山医院胸外科副主任范虹每月至少坐诊半天。两家医院“牵手”十年，此前范虹每次都是自驾2小时前往湖州，如今沪苏湖高铁让双城间沟通更便捷。
“太兴奋了，我今天终于成为了期望中的首批首发乘客。”12月26日，莫干山某民宿老板邱文辉告诉澎湃新闻记者，自己每个月都要往返湖州和上海两地。2020年6月沪苏湖高铁开工时，得知这个消息就已十分兴奋，一直期盼开通运行的这一天。邱文辉之前去上海因为行李多，万不得已才开车，一般都是乘坐高铁出发，两小时到上海。“沪苏湖高铁开通后，上海到湖州方便多了，我们已经准备好迎接巨大的‘流量’了。今天、明天、后天我都要坐这趟车。”
当天9时45分首趟高铁G9508次从湖州东站开出后，上海虹桥-安吉G9501/0次、苏州南-张家港G9502次随后分别从上海虹桥和苏州南站开出，沿着沪苏湖高铁飞驰。
透过高铁车窗，乘客看到沿线旖旎风光。站在“包邮区”版图上，长三角一体化高质量发展的协奏曲也有了新期待。
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