日本共同社 18 日称，日本防卫相中谷元透露，日本将为 2 艘全新建造的 " 宙斯盾系统搭载舰 " （ASEV）耗费 1.9416 万亿日元（约合人民币 996 亿元）的天价。根据此前透露的信息，作为未来日本海基反导的核心力量，该舰满载排水量超过 1.4 万吨，配备有 128 个垂直发射单元，号称是全球最大的驱逐舰。
共同社称，根据中谷元的说法，这两艘驱逐舰 1.9416 万亿日元覆盖了 40 年的全寿命周期，包括构想、研究开发、量产部署、使用维护和报废的各个阶段，其中建造费约 7800 亿日元（约合人民币 390 亿元）、燃料和维修等维护费约 1.07 万亿日元等，与其他舰艇相比较 " 成本合理 "。
外界好奇的是，这个天价成本真的 " 合理 " 吗？
不妨先从该舰的来历说起。日本政府 2020 年宣布取消部署 " 陆基宙斯盾系统 " 计划，作为替代，建造了两艘 " 宙斯盾系统搭载舰 "，它们计划分别于 2027 年度和 2028 年度开始服役。对于该舰的具体性能，日本方面的说法也几经变迁，早先称宣布该舰排水量将超过惊人的 2 万吨，甚至考虑过采用前卫的三体船设计，但最终仍选择了相对保守的方案。
美国 " 海军 " 新闻网站此前透露，在今年 3 月阿布扎比举行的 IDEX 25 展会上，美国洛克希德 · 马丁公司首次展示了日本正在研发的这种 " 宙斯盾系统搭载舰 " 的模型和详细数据——要问为什么是美国公司公布数据？因为该舰的核心——新一代 AN/SPY-7 有源相控阵雷达就是洛克希德 · 马丁公司的产品，整舰基本就是围绕这部雷达展开设计，因此洛克希德 · 马丁公司公布的数据被认为具备相当可信度。
根据洛克希德 · 马丁公司和日本防卫省公布的数据，这种新型驱逐舰全长 190 米，宽 25 米，标准排水量 1.2 万吨，满载排水量可能超过 1.4 万吨，相当于美国海军最新的 " 阿利 · 伯克 " 级 Flight III 驱逐舰的 1.7 倍，也超过了中国的 055 型大驱（长约 180 米），更远在日本海上自卫队现役最大的 " 摩耶 " 级驱逐舰之上（长 170 米、宽 21 米，标准排水量 8200 吨）。唯一可能与这种日本驱逐舰比较吨位的，就只有美国的 " 朱姆沃尔特 " 级驱逐舰了，后者排水量 1.45 万吨，但在尺寸上仍小了点（全长 183 米，宽 24.6 米）。
报道提到，对于日本海上自卫队而言，这种新型驱逐舰将是划时代的装备——与现役 8 艘选择 AN/SPY-1 系列无源相控阵雷达的宙斯盾驱逐舰不同，它配备了更先进的 AN/SPY-7 有源相控阵雷达，跟踪能力是 SPY-1 雷达的 5 倍，不仅可以探测高空来袭的弹道导弹，还可以同时应对多枚弹道导弹。在武器方面，该舰拥有 128 个垂直发射单元，分前后两部配置（64+64），数量也超过 055 型大驱的 112 个和 " 摩耶 " 级驱逐舰的 96 个，与韩国的 " 世宗大王 " 级并列为 " 全球垂发单元数量最多的战舰 "。据称，该舰的垂发系统可以发射 SM-3 block2A 和 SM-6 防空导弹，以及未来的 GPI 拦截弹，用于对抗巡航导弹和高超音速武器等先进威胁，还可容纳战斧巡航导弹，用于在岛屿防御行动中对敌方防空范围外的地面目标实施远程打击。
此外该舰在舰体舯部还预留了两部奇怪的小型炮塔位置，联想到不久前日本海上自卫队公开了国产 40 毫米电磁轨道炮的原型机，未来这种日本宙斯盾舰可能会选择搭载电磁轨道炮用于提升防空反导能力。
按照日本的传统，这种堪称海上自卫队王牌的未来驱逐舰集中了日本能够获得的所有先进装备，由此也导致其成本一路飙涨。该舰 2020 年的单舰建造预算为 2400 亿日元，如今已经上涨了 60%，相比之下，" 摩耶 " 级驱逐舰的建造成本约 1400 亿日元。防卫省的解释是，日元疲软和物价上涨的影响是造成该舰建造成本一路飙涨的原因。其中仅向美国采购 AN/SPY-7 雷达天线的合同价格约为 3500 亿日元（23.4 亿美元），宙斯盾系统的合同价格约为 1382 亿日元（9.23 亿美元）——由此可以发现，在 7800 亿日元的建造总费用中，大部分都落到美国军火商的腰包里了。这种变相的 " 上缴保护费 "，倒也符合日本定义的 " 成本合理 "。
枢密院十号 / 老司机马识途
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