钢铁巨龙腾湾区，长虹卧波架通途。珠江西岸、南海之滨的黄茅海海域上，黄茅海跨海通道似一条气势磅礴的巨龙，蜿蜒匍匐着身躯，在天堑间架起通途，为粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添 " 关键一横 "。这一笔，拉近了珠海与江门间的时空距离，澎湃了粤港澳大湾区一体化发展的强劲动脉。
12 月 11 日 15 时，粤港澳大湾区重大工程之一——黄茅海跨海通道项目正式通车运行，珠海至江门的车程从原本的一个多小时缩短至 30 分钟左右。至此，珠海与江门正式加入 "1 小时经济圈 "，粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的局面得到彻底改变，粤港澳大湾区立体交通网络体系越织越密，勾连起区域间的深度融合、联动发展。
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。这条通道起于珠海高栏港经济区，向西横跨黄茅海水域，终于江门台山市，全长约 31 公里，其中跨海段的长度约为 14 公里。其间设有 2 座超大斜拉桥，还有中、长隧道各 1 座，以及 4 处互通立交。从 2020 年 6 月打下首根钢管桩，到 2024 年 12 月建成通车，短短 4 年半，黄茅海跨海通道实现了从无到有的飞跃，以独具匠心的造型设计，于碧波万里之中筑起 " 小蛮腰 "、竖起新地标，创下了跨海工程的 " 黄茅海速度 "。
超级工程的完工，是广东加快建设交通强国的生动写照，这背后离不开科技进步的助力，是科技为大湾区 " 硬联通 " 插上了腾飞的翅膀。建成世界最大跨径的三塔公路斜拉桥，桥面沥青铺装创单次铺装面积和单次铺装最大里程数两项世界纪录，首创双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构等 7 大创新技术……黄茅海跨海通道成功兼顾海域繁忙的航运需求和海域历史最大风力达 17 级的防风需要，兼容了桥梁技术与艺术美学要素，同时锚定 " 最美绿色跨海通道 " 和 " 百年品质工程 " 双重目标，贡献了世界级跨海通道工程的中国样本和中国方案，不仅是技术突破的象征，更是中国建设实力的体现。
通 " 江 " 达 " 海 "，交通基础设施 " 硬联通 "，为粤港澳大湾区发展注入新活力。黄茅海跨海通道与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥一道，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。如果说南沙大桥和虎门大桥是珠江口跨海的 " 内环 "，深中通道是 " 中环 "，那么黄茅海跨海通道和港珠澳大桥所构成的，就是 " 外环 "。三级通道成形，大湾区跨海跨江通道群把曾经隔水相望的土地，紧密联系在一起。
" 大桥经济 " 助力，开启大湾区融合发展全新时代。珠海、江门两地的时空距离在缩短，人流、物流、资金流、信息流在加速，珠西区域发展迎来新机遇。随着一系列珠江口西岸都市圈协同发展新规划披露、新动作落地，珠西战略效应日益显现，珠江口西岸的大港口、大石化、大装备、大工业正跃升为未来广东省经济增长的重要动力源。珠海作为珠江口西岸核心城市，背负着珠西战略启动点的核心重任，在牵引珠西、粤西地区发展中承担着 " 头雁 " 责任。黄茅海跨海通道建成通车，将更好促进珠海在带动珠江口西岸片区加快发展中发挥核心和主导作用。
与此同时，交通畅则百业旺，作为中国侨都和粤港澳大湾区重要节点城市，随着黄茅海跨海通道的建成，江门市也将迎来 " 大桥经济 " 的窗口期、黄金期。利用陆地面积优势打造大型产业聚集区，积极承接珠江东岸企业转移；开辟珠三角西翼与欧洲、东盟经贸往来的陆路新通道，强化国际物流枢纽功能；开发华侨主题文化旅游古镇，吸引香港、澳门及大湾区东部游客亲身领略华侨文化魅力……在超级工程的助力下，江门的城市比较优势将得到充分释放，迅速转化为高质量发展优势，享受更多大湾区城市群一体化发展红利。
" 交通 " 不仅代表着基础设施联通，更代表着贸易投资畅通、文化交融沟通。以黄茅海跨海通道为代表的大湾区跨海跨江通道群，畅通了大湾区的经济脉络和文明纽带，一个全新的、协同的珠西将加速崛起，在 " 再造一个新广东 " 征途上，书写区域协调发展新篇章。一段时间以来，城乡区域发展不平衡是广东高质量发展的最大短板。2023 年，珠江口东岸的深圳、东莞、惠州的 GDP 合计 5.22 万亿元，而西岸的珠海、中山、江门三城只有 1.21 万亿元，西岸三城，不敌东岸一城。如何改变珠江口两岸 " 东强西弱 " 的现状，如何让珠江口西岸城市顺利提档升级，是广东将短板变为 " 潜力板 "、走好区域协调发展之路的必答题。
在这个过程中，让珠江口西岸连接东岸高端要素资源是必选项。《中共广东省委关于贯彻落实党的二十届三中全会精神 进一步全面深化改革、在推进中国式现代化建设中走在前列的意见》提出，" 健全珠江口东西两岸融合发展体制机制 "" 创新珠江口一体化高质量发展体制机制 "" 发挥粤港澳大湾区高质量发展动力源作用，促进粤东粤西粤北地区融湾发展 "。放眼整个大湾区，江门处于 " 承东启西 " 的位置，与广佛都市圈、深港经济圈两大龙头的陆路距离均在 100 公里左右，是大湾区通向粤西和大西南的枢纽门户。以江门为纽带，延长港珠澳大桥，提升珠江口东西两岸一体化发展水平，辐射粤西融湾发展，正是黄茅海跨海通道的重要意义。" 天堑变通途 " 的超级工程，为两岸城市群的联动发展架起了合作之路、协同之翼。
潮涌珠江，万象更新。黄茅海跨海通道的通车，不仅是粤港澳大湾区交通基础设施建设的一大步，更是粤港澳大湾区深度融合发展的新引擎。它将承载着大湾区的梦想与希望，助力这片充满活力的土地，孕育更多 " 春天的故事 "，不断朝着国际一流湾区和高质量发展典范的目标阔步前行。
撰文 林珊
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