小米披露SU7高速事故细节后，仍有诸多疑问待解。
4月1日，小米SU7事故中遇难的罗某母亲在接受澎湃新闻记者采访时表示，至今没有得到关于事故原因的具体回应，自己是今天早上再次从家中赶往事发现场，此前家里老人听到消息后“受不住了”，自己在两天之内多次往返，但截至目前包括小米在内多方都没有出面解决问题。
罗某母亲表示，自己和女儿最后一次联系是晚上8点40左右，当时女儿状态还十分良好，这辆SU7虽然是女儿在用，但是自己也多次驾驶过，此前还曾经从深圳驾驶1000多公里开回，“正常情况下从智能驾驶切换到手动驾驶，2秒的反应时间是肯定不够的，背后具体是什么情况，现在谁也不知道。”
“我的宗旨是先不谈赔偿，希望能对事故原因给出准确的说法。”罗某母亲表示，根据小米现有的公开声明，无法解释车门为何无法打开、车辆和水泥护栏相撞后因为什么原因自燃、智能驾驶切换时间为何只有2秒等一系列问题，显得避重就轻，“我的诉求是早一点把事情的真相厘清。”
据小米官方披露，2025年3月29日晚，德上高速池祁段发生一起涉及小米SU7标准版的严重交通事故。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
根据小米公布的摘要信息，从“NOA发出风险提示‘请注意前方有障碍’”到“车辆与水泥护栏发生碰撞”，仅2秒钟。
小米称，第一时间成立了专项小组，于3月30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于3月31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。小米将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。“我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。”
截至收盘，小米集团（01810.HK）报收46.5港元，跌5.49%。
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