奥动新能源刘炳：做车网互动的思路很简单，让换电站真正成为储能站

　　中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。奥动新能源副总工程师刘炳出席并演讲。

　　刘炳表示，电动汽车是超大规模的储能，是中国将来可以看到最大的储能资源，过去这些年动力电池的装机一直超过储能电池装机。未来基于电动汽车的移动储能一定会成为电力储能日内调节最大的资源。

　　“假定有4亿辆电动车，每辆车存50度电，它跟2060年，我们预计每天466亿度电，即每年17万亿吨电的电量相比，我们的比例将会来到43%。也就是电动汽车上面的电池对于电网来说是一个巨大的调解资源，站在这个国家能源转型的角度。这个资源很显然我们应该用起来。”他说。

　　车能提供什么？刘炳表示，对于私家车的使用场景，电池有一个循环寿命也有一个日历寿命，当日历寿命和循环寿命任何一个到达的时候，电池再继续使用安全性就下降了，就不太好。根据相关数据可以看到，当私家车的日历寿命到期的时候，它的循环寿命其实还剩80%左右，这部分资源可以拿来做很多的事，比如拿来做储能。

　　刘炳指出，做车网互动的思路很简单，一句话让换电站真正成为储能站。

　　他谈到，电网看起来外侧性跟电网看起来一模一样，技术指标跟电网看起来一模一样这并不难。我们是双向充电机给换电站储能的硬件基础。车网互动系统，赋予换电储能的灵魂。。

　　“现在中国碳排放其中40%多来自于电力，10%来自于交通。这两个行业各减各的碳，各自做各自的事。但两个大产业可以结合起来，把这百分之五、六十碳排放的产业结合起来形成协同减碳，一定成本更低、效率更高，在全世界的竞争力更强。”他说。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。