江苏新沂港：打造区域物流枢纽，助力企业降本增效

近年来，江苏新沂港依托得天独厚的地理位置和便捷的水陆交通网络，积极打造区域物流枢纽，为周边企业提供高效、便捷、低成本的物流运输服务，助力企业降本增效，推动区域经济高质量发展。

走进新沂港作业区，龙门吊升降腾挪，一包包货物从货船上吊起装载到岸边的卡车上，其中就有新凤鸣集团出口的PTA、长短纤等产品。

新凤鸣徐州基地总经理助理杜杨洋说：“新沂—乍浦这条新凤鸣集装箱专线从去年7月份开始投运，截至目前已发运PTA产品3.5万多吨，长短纤产品6万多吨，为我们公司解决了出口难、时效长的问题。”

过去，新凤鸣徐州基地的进出口货物主要依托连云港港，路程远、时效性差，物流成本相对较高。“原先我们是在连云港发船，时效性具有不确定性，有的长达一个月，现在走新沂港——乍浦港专线基本上5—7天就可以达到。”新凤鸣徐州基地总经理助理杜杨洋说道。     

江苏新沂港务管理有限公司总经理王森告诉记者：“目前新凤鸣的专线航班能达到每天一班，一年可以为企业节省2000多万元的物流费用。”

通过持续加大基础设施建设力度，新沂港现已拥有21个固定吊泊位和8个集装箱泊位，配备现代化仓储设施和集疏运体系，货物吞吐量突破500万吨/年。同时，港口积极引进先进的物流信息技术，打造智慧港口平台，实现物流信息的互联互通和共享，为企业提供一站式物流服务。

为了向绿色低碳物流运输转型，新沂港投入600万元资金，引入了8辆新能源重卡，于今年3月13日投入使用。“这批新能源重卡投入使用后，新凤鸣、中新钢铁等企业的内转短泊运输物流成本将降低10%左右。”王森介绍说。

新能源重卡的引入，不仅降低了运营成本，还将大幅减少港口作业过程中的碳排放，标志着新沂港在打造“智慧港口、零碳港口”的道路上迈出了重要一步。

依托“公铁水”多式联运体系，新沂市打造了43平方公里的新戴运河产业带，不但为广货北上、北货南下以及苏北、鲁南等周边货物周转提供保障，也成功吸引和集聚了一批临港偏好型产业项目落户新沂。

巨轮穿梭，汽笛长鸣，来自全国各地的货物在这里集散，新沂港已成为连接南北、贯通东西的枢纽港，为区域经济高质量发展注入强劲动能。