界面新闻记者 | 高菁
“当前，纳琳威在全球车衣领域的市场份额正在逐年上升。”
3月13日，上海纳琳威科技股份有限公司(下称纳琳威)创始人、董事长肖琳，在位于上海市闵行区的总部大楼内向界面新闻等媒体表示。
车衣即为汽车漆面保护膜，是纳琳威的主要产品之一。这家扎根于上海的科技创新企业成立于2015年，深耕纳米新材料领域多年，目前已完成脂肪族TPU汽车漆面保护膜、PET功能型薄膜、功能纳米涂料、功能纳米改性母粒四大业务板块布局，产品广泛应用于汽车、建筑、纺织、工程塑料、光电、新能源、消费电子等行业领域。
纳琳威当前还在不断突破航空膜等高端领域。去年，纳琳威集团与上海交通大学科技成果转化公司——博尔德航空航天科技(苏州)有限公司，共同创立了专注于大飞机航空膜研发与制造的科技创新企业——飞琳科新材料(南通)有限公司，正式进军航空减阻膜领域。
据肖琳介绍，纳琳威在2021年制定了一个以15年为周期的大愿景，目标到2036年，成为一家生态型材料企业，加快培育发展膜材料全产业链。
在车衣领域，纳琳威牵头制定了《汽车漆面保护膜》国家行业标准，其位于江苏南通的TPU漆面保护膜生产基地的月产能达300万平方米，成功实现进口替代，被誉为“隐形车衣超级工厂”。
肖琳指出，近些年国内车衣行业发展迅速，在纳琳威等本土企业的推动下，车衣装贴率从2016年的0.1%增长至2024年的17%，足足增长了170倍。
与此同时，纳琳威还将目光投向了海外市场。
肖琳表示，纳琳威在成立之初便锚定立足全球化，采取“先业务后制造”的策略，即前期通过建立全球业务网络积累市场经验，后期聚焦制造本地化以提升竞争力。截至今年3月，纳琳威海外业务遍及全球100多个国家及地区。
与此同时，纳琳威的制造出海也正在进行中。其位于美国洛杉矶的首个海外生产基地目前正在建设中，将主要生产隐形车衣和真漆车衣两款产品。
据肖琳介绍，洛杉矶工厂分为两期建设，正在建设的一期工厂投入约2000万美金，预计将于2026年投产。
对于海外首站选择美国的原因，肖琳表示，主要出于两方面的考虑，首先，作为全球第二大汽车消费市场，美国先天具有较大的市场基数；其次，美国市场的消费力较好，消费者对于车衣产品的接受程度高。
此外，肖琳指出，美国车衣市场当前面临生产效率不足、产业链不完整的问题，导致整体制造成本高，产品迭代速度缓慢。而在这些方面，纳琳威已经具备了压倒性优势。
但制造出海仍面临挑战。肖琳提及，新材料设备的定制化需求高，海外建厂需重新设计工艺链。为应对该挑战，纳琳威正加大数字化平台和中试基地建设，以提升柔性生产能力。
在采访过程中，肖琳强调，美国只是纳琳威的制造出海的第一站，未来还将同时探索东南亚、欧美等新兴市场。肖琳称，随着进军海外的步伐加快，纳琳威海外营收占比将进一步扩大。
“品牌出海不仅是产品输出，更是技术标准与产业链能力的全球竞争。”肖琳说。
还没有评论，来说两句吧...