近年来，上海在人工智能、高端制造、海洋装备等领域涌现出一批具有全球竞争力的龙头企业，持续加速扩大“出海”产业化规模。
以高端制造领域的汽车产业链为例，从车用的激光雷达，到汽车后市场的窗膜和隐形车衣，上海的企业通过技术创新和产品创新，迅速抢占国内市场，并瞄准海外市场，走出了从产品出海、技术出海到制造出海的产业升级。3月13日下午，澎湃新闻记者走访了位于闵行、嘉定的两家企业，了解他们在科技出海和产业升级方面的成功经验。
技术自主权是出海的核心底气
13日上午，记者走进位于闵行区的上海纳琳威科技股份有限公司。在国内深耕纳米新材料领域多年，该企业研发生产的脂肪族TPU汽车漆面保护膜、PET功能型薄膜等产品，广泛应用于汽车、新能源、光电、工程塑料、消费电子等行业和领域。
在闵行区莘北路的隐形车衣体验中心，工作人员正在为一辆簇新的黑色奔驰轿车贴隐形车衣。可别小看这层肉眼几乎难以识别的“衣裳”，有了它的护身，通常的剐蹭几乎难以对车漆造成损伤，因为即便用手指在车衣上用力划两下，经阳光照射后，这些“划痕”瞬间就会神奇地化为无形。
位于上海闵行区莘北路的隐形车衣体验中心 本文图片均为澎湃新闻记者 俞凯 摄
工作人员正在为一辆簇新的黑色奔驰轿车贴隐形车衣
纳琳威科技创始人、董事长肖琳告诉记者，该企业早期通过参与国际展会推广自营品牌，逐步打开海外终端市场。随着汽车后市场向更高质量、更时尚、更舒适方向升级，集团通过自主研发、技术创新和精细化运营等优势，打造高端品牌，聚焦汽车领域的升级与防护，拥有“窗膜+隐形车衣+改色车衣”三膜一体的定制化生产系统。以产品为切入点，开启深耕欧美、东南亚、中东等国际市场的步伐。
技术自主权是该企业出海的核心底气。该集团以纳米塑料改性为基础，先后突破纳米金属氧化物粉体制备、纳米超分散、湿法造粒等多项关键技术。主导产品之一的PET功能性光学薄膜，将普通PET薄膜附加值提升数倍，打破国外多年技术垄断。该企业还牵头制定了《汽车漆面保护膜》国家行业标准，建成TPU漆面保护膜全产业链生态，月产能达300万平方米，成功实现进口替代，被誉为“隐形车衣超级工厂”。
“截至今年3月，与我们直接发生贸易往来的就有1600多个客户，遍及128个国家。公司经历产品出海、技术出海到现在的制造出海，制造出海的第一站选择在美国洛杉矶，目前整个项目已经启动，让中国的技术、中国的制造能力在美国成功落地。”肖琳坦言，美国是仅次于中国的全球第二大汽车市场，洛杉矶工厂计划2026年4月正式投产，将围绕美国汽车市场的需求，实现透明车衣、隐形车衣的本土化生产和快速响应。
牵头国内外激光雷达标准
13日下午，澎湃新闻记者来到位于上海嘉定区的禾赛科技时，还未进门就被大楼外展示的小米SU7、美团无人车吸引，这些车辆无一例外，安装的都是该企业研发的激光雷达。
无人车上安装的激光雷达
禾赛科技于2014年创立于上海，是激光雷达研发与制造企业，产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统（ADAS）的乘用车和商用车、自动驾驶汽车，以及无人配送车、AGV等各类智能机器人应用。
该企业战略发展副总裁乐晓磊告诉记者，目前，该企业凭借在光学、机械、电子等激光雷达核心领域的研发能力和技术积累，在上海、硅谷、斯图加特等地均设有办公室，客户遍及全球40多个国家。在全球专利布局方面，截至目前已在全球范围内累计拥有超过1700项专利及专利申请，这也为禾赛科技出海增强了底气和自信。
“对于车载激光雷达这个历史上从未经历过大规模量产交付的产品而言，快速迭代和质量把控至关重要。对于激光雷达来说，制造必须是研发的一部分，而自建工厂能更好地提升产品的迭代速度和大规模交付能力，不仅能从源头上把控各个生产环节，还能及时优化和改善生产流程，确保大规模、高质量地生产并交付满足主机厂严苛标准的激光雷达产品。”乐晓磊透露，该企业自建的高自动化激光雷达生产线应用大量智能工业机器人，核心工序自动化率100%，每40秒下线一台激光雷达，2025年产能可达200万台，今年的交货量预计在120万-150万台，也就是说，“产能绝对不会成为‘堵点’”。
澎湃新闻在采访中了解到，禾赛科技牵头国内外激光雷达标准，在很大程度上提高了中国车载激光雷达出海的话语权。在国家标准方面，该企业作为牵头单位，百度作为联合牵头单位，共同负责了国标GB/T《车载激光雷达性能要求及试验方法 》的制定。而在国际上，在由中国牵头的ISO车载激光雷达工作组中，该企业专家担任组长、中汽中心和法雷奥担任副组长的ISO全球车载激光雷达预研工作组目前也取得关键进展，成果突出。
还没有评论，来说两句吧...