空难56天后，韩国务安机场恢复部分航班起降

2月24日，韩国务安国际机场官员表示，因致死179人的“12·29”空难而完全关闭56天后，这座机场现已恢复紧急医疗和职业训练飞机起降。

民用航班起降暂停至4月18日

1月14日，救援人员在韩国务安国际机场对空难现场进行搜寻。

机场官员说，韩国民用航空部门已批准务安机场塔台从23日21时起恢复管制救援、搜寻或紧急医疗飞机起降，并允许教育机构在本周使用务安机场进行目视飞行训练。

韩联社报道，现阶段，五所高等学校和三所民间机构使用21架飞机在务安机场开展飞行训练。这些机构24日上午恢复起降训练。

务安机场民用航班起降将继续暂停至4月18日，以完成安全和硬件设施检查。

务安机场位于韩国全罗南道，首都首尔以南大约290公里处。

客机两个“黑匣子”同时停止记录

去年12月29日，韩国济州航空公司一架执飞泰国曼谷至务安的航班客机在务安机场降落时起落架未打开，机腹着地，冲出跑道尽头，撞向混凝土方位角设施后爆炸起火，造成机上175名乘客和4名机组人员遇难，仅两名机组人员幸存。

空难客机“黑匣子”rdquo;驾驶舱语音记录器

韩国国土交通部今年1月27日发布事故初步调查报告，推测客机两侧发动机吸入韩国冬季常见候鸟——花脸鸭。失事客机的两个“黑匣子”、即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器在客机撞到混凝土设施前4分07秒便停止记录。

为调查空难原因，韩国警方传唤济州航空、务安机场、国土安全部及相关机构多名官员。并非调查对象或证人的前韩国机场公社社长孙昌浣1月21日被发现死于家中，警方初步判断为自杀。孙昌浣任内曾主导务安机场升级改造项目，包括2020年5月更换混凝土方位角设施。有专家认为，如果没有这一设施，“12·29”空难不会造成如此多人丧生。